Tuesday, April 13, 2010

政府又要向人民要钱!


我们的国阵政府又有新动作了!这个动作还是脱离不了跟人民要钱的举动!看来我们的国的国库真是被贪官贪完了,不然政府又何必次次寻找“起价”或“征税”的机会呢!

继原定于今年3月进行二读的消费税法案以及原定于5月1日推行的大马卡添购津贴汽油的措施都铁定搁置和取消后,我国政府似乎没有放弃任何“找钱”的机会,在本月12日的国会下议院里,提呈2010年陆路公共交通法案一读,准备让在高峰时段进入市区的驾车人士,缴付交通拥挤费,而且这个权力交给我们日理万机的国家行政最高首长纳吉,现在就连纳吉都管起交通了,看来身为交通部长的翁诗杰在党选落败后,可说是越来越得空了!

不难想象,之后国阵各部长一定为这个征收交通拥挤费涂脂抹粉,也一定搬出其他国家已经实行的例子来佐证政府在做对的事情,然后做出比较,说马来西亚的收费比起邻国是算很便宜的了,就如上次要实施消费税一样。

纵观各个目前已经实行征收交通拥挤费的城市,如:新加坡和伦敦等城市地区。不难发现,该法案都有一个共通点,那就是为了减少市区繁忙时段的车流量。而根据网络上的数据,新加坡在征收了交通拥挤费后,每日进入繁忙区的交通流量就减少了15%。这样看来,征收交通拥挤费的确可以有助于舒缓交通。

不过任何好的方案搬到马来西亚半岛来实行,都会变得一团糟,因为我们有一个超级烂的政府。

首先,要征收交通拥挤费,最基本的步骤就是要先鉴定西马半岛的交通黑区。就拿雪隆一带的地区来说,坦白讲,有哪个地区不是交通黑区?旺沙玛朱、八打灵再也、沙登、武吉免登、蕉赖、文良港等,统统都是塞车黑区。简言之,如果政府真想要舒缓交通,这些地区都应该列入需要改善的名单里。而如果这些地区都成为了所谓的“繁忙市区”,那么倒不如建议政府,限定所有进入雪隆的车辆,都征收费用更好,不必操劳到我们的首相每天傍晚去巡视“塞车黑区”。

说到最后,为什么马来西亚的交通会如此的拥挤?还不是因为国阵政府常年没有好好规划我们的公共交通,轻快铁无法抵达各个重点市区,公共巴士和轻快铁的衔接又总是差那么一点,使到几乎每一个在隆雪工作的人民都必须购买汽车代步,否则就不能到达目的地。新加坡和英国等地收取交通拥挤费前,公共交通已经弄得非常完善,马来西亚有什么条件去有样学样?

所以,是这个烂政府害得我们都把钱花在买车身上(而且只能买国产车);是这个烂政府迫使我们不得不对公共交通感到失望。而这个政府到现在都还没有一套可以规划好国内交通的计划。现在反而还想向人民要钱,你说,到底是我们应该向政府索偿,还是忍气吞声,被政府继续剥削呢?

p/s:此稿也刊登于自由今日大马

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